shogun kebo pusaka

spek shogun kebo lovers

Daftar spek Shogun Kebo Lovers

Nama : Shogun Kebo Pusaka

Lahir : Th 96

Karbu : Arashi 125

Seher : Ori Thunder 125

Noke as : Ori garapan koh Ahon

Cdi : Ori Shindengen

Koil : Ori KGD

Knalpot : Ori Standar

Velg & Disk d/b : Satria F150 Injeksi

Kaliper set d/b : Satria F150 Karbu

Spion : Shogun FL125

Ban : Standar Satria F Injeksi bawaan dealer.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Owner : Adiwijaya

Nama : Shogun Kebo AKAP

Lahir : 1997

Karbu : Shogun FD125R

Seher : OS 100 Std NPP

Noke as : Ori New Shogun 110R

Cdi : Ori Neotech/GL Pro "KEH"

Koil : Ori KGD

Knalpot : Ori Std New Shogun 110R

Velg & Disk d/b : TDR U-SHAPE 1.40 DISK & TDR U-SHAPE 1.60 DRUM

Kaliper set d : New Shogun 110R

Spion : Shogun kebo 110

Ban : Standar Shogun SP FD125XRM

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Owner : Haji Ucok

Nama : Kebo Ijo

Lahir : Th 2000

Karbu : STD

Seher : Ori SGP lokal OS 0,50

Noke as : Ori Japanese

Cdi : Fukuyama

Koil : Ori bawaan

Knalpot : Revo lama

Velg & Disk d/b : STD

Kaliper : ori kebo

Spion : Honda Blade

Ban : Corsa cross S

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Owner : Adriyan Afriyan

Nama: kebo jliteng

Spek mesin seher os.50

Karbu pe 24

Cdi brt dualband powermax

Manifold rotasi merk wrd

Kopling manual snd

Kampas kopling indopart satria s

Knalpot arashi 125

Cakram depan two brother ploting

Cakram belakang ori satria fu

Pelek depan yoshimura 1.60

Tromol depan yamaha mio ori

Pelek belakang satria fu

Ban depan fdr flemmo 80/90

Ban belakang corsa R46 90/80

Batok lampu new shogun

Spakbor depan satria hiu

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Owner : Angga Kebo

Nama=Anggakebo

Spek mesin standar pabrik

Karbu ori shogun kebo

Cdi Shidengen

Kampas kopling standar pabrik

Knalpot shogun sp full croom

Cakram depan standar nissin

Pelek depan belakang takegawa ukuran stndr warna emas.

Ban ukuran stndar fdr flemoo

Bohlam lampu HID

Striping custom

Kaki kaki full crom

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Owner : Bagus Kenthon

shogun kebo 97

spek body :

top box ~ kappa k39

side box ~ pannier WJ 27liter

visor ~ custom BATARA

headlamp ~ satria barong

pelek ~ venom (1.85 & 2.15)

ban ~ swallow sb ( 90/90 & 120/80

skok ~ yss top up

handguard ~ acerbis

lampu ~ projie led + tembak

stang ~ fatbar (agrass)

spek mesin :

seker os 100

porting

Noken bubut

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Owner : Agus joelemboeng

Nama : black buffalo

Lahir : 1997

Karbu : ori sgp

Blok/seher : shogun new 2002

Cdi : ori

Kenalpot : ori

Velg : racing zigen

Spion : ori

Ban: fideral

Skok belakang : red it

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Mesin : Standar Pabrik

Pengapian : Standar Pabrik

Oli Mesin : Shell Advance AX5

STRIPPING : Satria RU 120 (Lumba)

VELG Depan/Belakang : Zigen

Ban Depan : 2,50 - 17” (Corsa)

Ban Belakang : 2,75 – 17” (Corsa)

New Shogun Kebo Pusaka 2018

Kembali Update tampilan Shogun Kebo Pusaka balik ke tampilan standar pabrik dengan memakai velg Satria F150 Injection Double Disk.

Bagaimana menurut kalian gaes tampilan shogun kebo pusaka yang terbaru ini ??

Para Rider shogun kebo zaman now kebanyakan adalah generasi kedua yaitu anak dari pemilik motor shogun kebo tersebut. Mereka memiliki unit shogun kebo rata-rata dari warisan. Mulai dari warisan ortu, warisan paman, bahkan ada yang warisan dari mertuanya.

   Saya sendiri pun memakai shogun kebo peninggalan alm ortu. Sudah jarang sekali ada bapak-bapak yang masih memakai shogun kebo, ada tapi jarang keliatan. Meme gambar ini pasti akan mengigatkan kalian yang dulu th 96-2000an atau sekarang masih pelajar tapi mengendarai shogun kebo milik ortu untuk pergi sekolah atau ke sana kemari.

   Yang jadi permasalahan sekarang adalah ketersediaan sperpart di bengkel-bengkel resmi suzuki atau di toko-toko sperpat motor yang jarang tersedia. Kalaupun ada sperpart originalnya mesti inden dan harganya pun ngak nahan buat kantong pelajar ataupun kantong mereka yang sudah kerja sekalipun, bikin kempes kantong.

    Itulah kenapa banyak yang membiarkan si shogun kebo tidak di service untuk peremajaan dan di biarkan menjadi bangke besi tua. Apakah kalian salah satu dari gambar meme di atas yg berkata :

      " Jangan modif shogun kebo
       Bensin boros sperpat mahal.
       Kau takkan kuat. Biar aku saja."

Kalian punya shogun kebo hasil keringet sendiri atau warisan ??
Hahaha..wani perih.. salam shogun kebo lovers.

Touring Ke Pantai Ujung Genteng

Ini ceritaku sekitar 3 tahun yg lalu yaitu tepatnya malam tahun baru atau dini hari 1 januari 2015. Touring adalah salah satu hobi gue, teman-teman gue ngajak turing ke ujung genteng.. gue mah ayo aja. Persiapan turing pun di mulai malam sebelum berangkat, kendaraan yang akan ikut gas touring berjumlah 5 unit kuda besi terdiri dari 3 unit shogun(shogun kebo, shogun new dan shogun fl) dan 2 matic. Setelah perlengkapan telah siap lalu ngecek kondisi kendaraan masing-masing. Selesai cek kendaraan kita langsung briefing dan berdoa agar di perjalanan selamat sampai tujuan pulang-pergi.

Perjalanan menuju pantai ujung genteng sukabumi jabar memakan waktu sekitar 8-9jam dari tempat keberangkatan kita di tangerang selatan. Setelah tiga di perjalanan kita istirahat sejenak sambil ngopi di warung kopi untuk hangatin badan karena di perjalan yang berliku dan lumayan dingin.

Setelah istirahat sambil isi perut dikit dan hangatin sekitar satu jam an kita berangkat lagi, kira-kira hari sudah pukul jam 4pagi menjelang subuh. Lanjut gas trus di jalan gelap dan berliku. Menjelang pagi hari mulai gerimis halus tetapi kami tetap gas trus. Di persimpangan jampang kulon - pelabuhan ratu kita berhenti sambil foto-foto dulu untuk dokumentasi.

Selesai foto-foto kami lanjut gas menuju pantai ujung genteng.

Shogun Kebo Lovers

Video kumpulan motor suzuki shogun kebo lovers. Cekidot gan :

Setting karbu sekalian ganti busi

Setting karbu sekalian ganti busi racink untuk melihat perbedaan api busi racink dengan api busi standar suzuki.

Shogun Kebo Pusaka naik 125cc

Setting si kebo setelah seminggu di rawat untuk naik cc jd 125cc. Di setting oleh mekanik langganan di Bengkel Resmi Suzuki.

Meme Kocak Shogun Kebo

Siapa yang tidak tahu dengan motor yang satu ini, menjadi kebanggaan para penggunanya. Di zamannya menjadi ikon motor bebek tercepat di kelasnya dengan 110cc dengan body motor yang terlihat gemuk/gembrot makanya di namakan oleh para penggunanya suzuki shogun kebo karena body yang besar mirip badan kebo..haha. Nah kini sedang musim gambar meme tentang motor dan para pengguna shogun kebo pun tidak mau ketinggalan membuat meme nya. Ini dia gambarnya.. cekidot :

Test speed shogun kebo pusaka

Iseng iseng test topspeed shogun kebo pusaka. Sejak di bore up harian 1,5th yg lalu ane blm tau brp topspeed nih si kebo karena speedonya dah di copot. Karena speedonya ngak ada akhirnya si kebo di kuntilin satria fu biar bs di bandingin speednya. Si kebo dah minta ganti kampas kopling, walaupun kamkop dah aus minta di ganti yg baru tetep aja di test biar ngak penasaran haha..

Speek shogun kebo waktu di test :
Seher thunder
Karbu arashi
Pakai filter
Knalpot std bobokan
Kamkop dah aus klo oper gigi dah ngeden

Hati hati Maling CDI Shogun Kebo

Kepada para pemilik shogun kebo untuk lebih berhati hati di parkiran di manapun saja berada di plaza, mall, supermarket, pasar dan sebagainya yang terlihat kurang aman dan rawan maling. Bukan hanya maling di parkiran bahkan dari berbagai cerita yang saya dengar ada bengkel umum bengkel abal-abal atau bengkel racing racingan yang saat ada shogun kebo yang masuk bengkel tersebut mereka mengoplos cdi ori shogun kebo dengan cdi abal abal.

Pada sekitar th 2009 shogun kebo saya sendiri pernah mengalami cdinya di colong di parkiran salah satu plaza di cakung saat shogun kebo di pakai adik saya yang waktu itu malah menjadi spg di plaza tersebut. Penjaga parkiran pun tidak mau bertanggung jawab. Tapi alhamdulillah dapat lagi cdi shogun kebo ori shindengen beli di bengkel langganan saya.

CDI shogun kebo sering sekali di curi maling di parkiran karena cdinya yang unlimiter yang bisa bikin lari motor tambah ngacir dan sering di pakai untuk ajang drag dan road race resmi atau liaran. CDI shogun kebo buatan shindengen jepang sudah berumur belasan tahun tapi tetap awet, masih normal dan tahan lama serta tahan guncangan dan tetap stabil pengapiannya jika di ajak jalan jauh/touring jika di bandingkan dengan cdi racing aftermarket yang tidak tahan lama dan tidak tahan guncangan serta sering putus putus pengapiannya jika perjalanan jauh/touring.

Itulah kenapa ada parkiran khusus shogun di beberapa mall di jakarta, bahkan di arena PRJ Kemayoran pun ada parkiran khusus shogun sampai tahun 2013 kemarin, tahun ini belum dapat infonya apakah masih ada atau tidak parkiran khusus shogun.

Pasang cakram Shogun kebo Th 96 yg masih tromol

Ane buat artikel ini karena ada request dari pengguna Suzuki Shogun 110 keluaran pertama th 96 atau jg yg sering di sebut shogun kebo yg masih menggunakan sistem pengereman depan tromol.

Bagi pengguna shogun kebo yang masih tromol tapi ingin di pasang rem cakram, ane nyaranin lebih baik beli motor bekasnya shogun kebo yg sudah tromol harga sekitar 1,5jt - 2,5jt tergantung kondisi motor, lalu di oplos daripada pasang cakram yg baru biayanya bisa tembus 1jt- 1,5jt. Kalau masih ingin pasang cakram dan bisa irit biaya tinggal cari part bekas di tukang loak onderdil motor bekas, itu pun kalau ada barangnya.

Daftar part yang di butuhkan untuk pasang cakram depan :

1. Tabung shock sebelah kanan aja hrg ori baru Rp 225rb inden. Bisa juga beli segitiga + tabung shock bekas di tukang loakan sekitar 300rb-500rb. Ya mesti pinter2 nawar itupun kalau ada barangnya.
2. Kaliper dan master rem 1 set. Ane cari di tukang loak dapet punya satria FU msh mulus hrg Rp 400rb.
3. Jari-jari standar 30rb, TDR crome Rp 50rb, Yaguso gold 100rb. Tinggal pilih mau yg mana?
4. Tromol cakram baru ori Rp 75rb.
5. Biaya stel/pasang jari-jari Rp 35rb
6. Gear box + kabel speedo ori Rp 110 rb.
7. Piringan cakram variasi mulai dari hrg terendah Rp 150rb-400rb.
8. Bearing/laher + boss tromol cakram depan 1 set Rp 50rb.
9. Minyak rem cakram Rp 15rb
10. Kabel selang oli variasi termurah Rp 35-85rb tergantung merek.
11. Bubut shock kiri buat hilangin dudukan tromol Rp 20rb
12. Bikin breket ke tukang bubut 50rb, karena breket variasi bawaanya ngak pas.
13. Biaya pasang cakram ya tergantung bengkelnya.

Itulah daftar semua biaya yg di perlukan untuk pasang cakram. Tinggal pilih yang mana, mau pasang cakram baru/bekas atau beli motornya yg sudah cakram tinggal di oplos aja, sisanya di loakin/di jual encer lg bisa untung malah.. hehe